La bicicleta Orbea Rallon ha sido desde su salida al mercado todo un referente en bicicletas de enduro, ideal para bajar cualquier cosa y perfecta para hacer rutas largas, pero le faltaba algo que el público llevaba años pidiendo y era que saliera en un modelo de carbono para aportar ligereza extra a la bicicleta y en este 2018 estas plegarias han sido escuchadas por Orbea!
Y es que, en esta quinta generación del modelo Rallon, Orbea hace una máquina de enduro con recorrido de 150mm trasero y ruedas de 29”, os presentamos está autentica bestia del enduro.
Como comentábamos anteriormente, su cuadro ha sido fabricado en carbono monocasco con un objetivo claro, fabricar una bicicleta de enduro para la competición. Por lo que esta nueva bicicleta Orbea Rallon 2018 es una bicicleta que dará mucha guerra en esta nueva temporada y sobre todo han tenido en cuenta 5 aspecto fundamentales!
Cuadro de Carbono con estructura OMR:
Para la fabricación de este cuadro, Orbea ha utilizado el mejor carbono que dispone, tanto para el triángulo delantero como para el trasero, se trata del carbono OMR. Los puntos fuertes de este carbono construido en monocasco son su rigidez y su ligereza haciendo un cuadro más que fiable. Para conseguir estas ventajas, Orbea ha puesto atención especial a optimizar las fibras de carbono, incorporando unos pequeños nervios en las vainas para aumentar su rigidez. Otro aspecto a destacar son unos nuevos rodamientos en el punto de giro y una especie de estriado en la zona del eje de unión de la bieleta aumentando hasta en un 40% la rigidez respecto a su anterior versión. Por lo que han conseguido un cuadro 600 gramos más ligero que la anterior versión, consiguiendo un cuadro de enduro de 2,600kg (sin amortiguador en talla M).
Diseño del cuadro asimétrico:
Uno de los aspecto con más personalidad del nuevo cuadro Orbea Rallon, es su estilo asimétrico, dejando en la parte derecha del cuadro total acceso al amortiguador permitiéndonos regular los diales del amortiguador en cualquier momento, además con esta mejora nos permiten incorporar un bidón de hasta 500cc, cosa que en las anteriores versiones no era posible, por otro lado la parte central del cuadro es más estrecha, permitiéndonos usar esta bicicleta con rodilleras sin ningún tipo de molestia. Y no solo eso, si no que cuenta con un sinfín de mejoras como : rodamientos Enduro Bearings de gran calidad, anclaje ISCG 05, anclaje post mount direct con un diámetro de disco máximo de 200 mm, protector de 6 mm fabricado en forma de panel con un peso de unos 35 gramos, garantía de por vida de cuadro… Todo ventajas para un modelo que no deja de sorprendernos.
Sistema de amortiguación Advanced Dynamics:
Tras fabricar el cuadro perfecto para el Enduro, los ingenieros de Orbea no pararon la máquina ahí y quisieron conseguir el mejor sistema de suspensión posible, por lo que aunaron fuerzas con la prestigiosa marca americana FOX para encontrar la clave del éxito, por lo que FOX tuvo que rediseñar internamente sus amortiguadores para este modelo y conseguir la amortiguación perfecta que Orbea buscaba. Han conseguido un tacto de amortiguación lineal y progresiva en su parte final para no llegar al tope, por lo que nos permite aprovechar al máximo sus 150mm de recorrido, que puede parecer poco para una bicicleta de Enduro, pero si pensamos que se aprovecha el 100%….La cosa cambia!
Geometría rediseñada para montar ruedas de 29”:
Orbea ha hecho una apuesta muy atrevida incorporando ruedas de 29” a este modelo, pero viendo que ya hay modelos de 29” ganando competiciones de DH, la apuesta parece acertada.
Y es que esta medida ofrece más tracción y estabilidad, que si lo juntamos con su poder rodador se resume en más velocidad!
Sus características de medidas y ángulos han sido las ideales para una bicicleta de Enduro: 455 mm de reach, 435 mm de longitud de vainas, 1217 mm de longitud entre ejes, 65,5º de ángulo de dirección y 76º de ángulo de sillín. (Todas estas medidas en talla L).
Su amortiguador trasero va unido en la parte inferior a la bieleta y cuenta con dos posiciones capaces de cambiarnos la geometría dependiendo de nuestras necesidades. Variando en -0.5º los ángulos y la altura de caja de pedalier de 343 mm a 336 mm. Versión Low o Lower.
Personaliza tu modelo con el sistema MyO:
Para el que no lo sepa, las siglas MyO significan “Mi Orbea”, por lo que este año en el modelo Rallon nos permiten personalizar al máximo los colores haciendo que tengamos una bicicleta de Enduro única! Por lo que este año Orbea ha bordado un modelo que seguro será un auténtico súper ventas en el mercado!
Os presentamos sus tres modelos para la temporada 2018:
Orbea Rallon M-LTD: Cuadro Monocasco de carbono, Horquilla Fox 36 Float Factory 160 FIT, amortiguador Fox Factory DHX2, transmisión SRAM XX1 Eagle, ruedas DT Swiss XMC-1200 Spline y frenos SRAM Guide RSC.
Orbea Rallon M-Team: Cuadro Monocasco de carbono, Horquilla Fox 36 Float Factory 160 FIT, amortiguador Fox Factory X2, transmisión SRAM X01 Eagle, ruedas DT Swiss E-1501 Spline y frenos SRAM Guide RSC.
Orbea Rallon M10: Cuadro Monocasco de carbono, Horquilla Fox 36 Float Performance 160, amortiguador Fox Factory DPX2, transmisión SRAM GX Eagle, ruedas DT Swiss E-1900 Spline y frenos Shimano XT.
