Shimano ha lanzado su apuesta clara por Gravel y lleva al mercado su nuevo Grupo Shimano GRX, nacido por y para el Gravel, con componentes específicos para esta disciplina y con las opciones de maneta de freno en la parte alta del manillar y control de la tija telescópica.
El Gravel es una disciplina que cada día empuja con más fuerza en el ciclismo y Shimano ha querido dar un paso adelante respecto a sus competidores, lanzando su propio grupo completamente adaptado a las necesidades del ciclismo Gravel.
El nuevo Grupo Shimano GRX nace aprovechando toda la tecnología que Shimano ya venía aportando en sus grupos de carretera y MTB. Podemos decantarnos por dos opciones, una con cambios mecánicos y otra con cambios Di2, además de opción monoplato o doble plato, dejando un total de tres tipos de desarrollos a elegir 1×11, 2×11 o 2×10. Shimano ha querido simplificar este grupo contando con los componentes habituales de cualquier grupo, exceptuando el cassette y la cadena que no son específicos, sino que podremos utilizar cualquier cassette de carretera o MTB de la línea Shimano tipo Deore XT, SLX o Deore y Ultegra, 105 o Tiagra. Además es compatible con tija telescópica. ¿Sorprendido? Pues veamos sus detalles.
El nuevo Grupo Shimano GRX nace en tres líneas de componentes, RX800, RX600 o RX400, con transmisiones 1×11, 2×11 y 2×10, además de las opciones de cambios mecánicos o Di2, lo que nos permite a los ciclistas componen un grupo de Gravel a nuestra medida y atendiendo nuestras necesidades. Shimano ha querido ir mucho más allá en el mundo Gravel y el grupo GRX nos proporciona opciones que van desde marchas ajustadas al la modalidad gravel, ergonomía personalizada, integración de la tija telescópica y ruedas Shimano GRX específicas para Gravel con perfiles de llanta más anchos.
Juego de Bielas Shimano GRX
Los juegos de Bielas Shimano GRX, se han diseñado para diferentes terrenos y estilos, pero todas vienen con la misma línea de cadena de +2,5mm para utilizar neumáticos más anchos y tener una mayor distancia al cuadro. Las bielas Shimano GRX de monoplato cuentan con dientes de perfil Shimano Dynamic Chain Engagement que aportan una mayor retención de la cadena en los terrenos más abruptos. Por otro lado las bielas GRX doble plato tienen una relación de transmisión de 48-31t siendo la relación más amplia desarrollada hasta el momento por Shimano, por lo que cuentan con el desarrollo suficiente para afrontar los terrenos más empinados con mayor facilidad.
Desviadores Shimano GRX
Los desviadores Shimano GRX los podemos encontrar en dos opciones (mecánico o Di2) y también han aumentado el espacio en 2,5mm para poder montar neumáticos de hasta 42mm, eso sí, estos desviadores deben venir siempre con las Bielas Shimano GRX para una perfecta alineación de la cadena. En la versión RX800 tanto mecánico como Di2 se han diseñado para trabajar con el salto de 17 dientes que hay entre platos 48-31t. En la versión RX400 de 10 velocidades el desviador se ajusta con el plato de 16 dientes del juego de bielas RX600 46-30T para 10 velocidades. Los desviadores son tremendamente fáciles de ajustar, el versión Di2 podemos hacerlo desde los controles integrados y en la versión mecánica gracias a un tornillo para el cable integrado que facilita un ajuste sencillo y preciso, que junto con la forma curvada del desviador proporciona una sensación de cambio muy ligera.
Cambio Trasero Shimano GRX
El cambio trasero Shimano GRX Di2 ha adoptado la tecnología que Shimano venía implementando desde 2018 consiguiendo unos cambios suaves y precisos hasta en los terrenos más complicados gracias a su estabilizador de cadena Shadow RD+. Podemos elegir entre 4 opciones de cambio dependiendo del tipo de cassette que queramos usar. Si utilizamos el cassette Shimano Ultegra, 105 o Tiagra de 11-30/34t necesitaremos el cambio trasero Di2 RD-RX815 o el mecánico RD-RX810. Por otro lado si optamos por el cassette 11-42/42t de Shimano Deore, SLX o Deore XT necesitaremos usar el cambio Di2 RD-RX817 o el mecánico RD-RX812, ambos con un tiro de cable similar al de los cambios Shimano para carretera.
Manetas Shimano GRX STI
Las nuevas manetas Shimano GRX STI han sido específicamente diseñadas con una ergonomía adaptada al Gravel (Di2: ST-RX815 o Mecánica: ST-RX810/RX600/RX400, ST-RX810-LA). Cabe destacar que cuenta con eje de pivote de la menta 18mm más alto, un perfil más curvado de la maneta y una textura antideslizante permitiendo su uso en terrenos accidentados.
Si queremos integrar la tija telescópica en nuestra bicicleta Gravel, Shimano ha incorporado la maneta de freno hidráulica para disco ST-RX810-LA que si la usamos con la transmisión 1x11nos permite controlar la tija telescópica sin necesidad de incorporar ninguna palanca más. La maneta cuenta con un sistema de tiro de cable integrado de 9mm que maneja la tija telescópica con un terminal del cable insertado en la maneta. El nuevo Grupo Shimano GRX, también nos ofrece manetas izquierdas de freno hidráulico sin mecanismos de cambio o para la tija telescópica dentro de las gamas RX800 y RX600 en sus configuraciones monoplato 1×11. Respecto al sistema Di2, la maneta izquierda Shimano RX15 1×11, cuenta con tres botones (dos laterales y uno superior) para poder controlar funciones auxiliares de terceros como luces o ciclo computadores.
Sistema de Frenos Shimano GRX
Lo que más demanda un ciclista de Gravel es poder mantener el control y la potencia de frenado en esas repentinas y pendientes bajadas que aparecen en las rutas, por ello Shimano ha incorporado en la gama más alta de sus frenos RX800 la tecnología Servo Wave que ya utilizaba en sus frenos de montaña, que nos aporta una frenada más potente y una mayor modulación para una conducción más agresiva. O si bien preferimos las versiones RX810 sin Servo Wave o las manetas de las series RX600 y RX400, aún tendremos suficiente potencia de frenado al nivel de los discos Ultegra, 105 o Tiagra, respectivamente.
Otra característica que cabe destacar en el sistema de frenos es la submaneta de freno hidráulica BL-RX812-L/R que podemos conectarla al latiguillo de freno principal que va tanto a la pinza de freno delantera como a la pinza de freno trasera y está diseñada para acoplarse en el manillar cerca de la potencia para ser tu opción de frenado cuando vamos acoplados en la cruceta del manillar.
Respecto a las pinzas de freno GRX BR-RX810/400, cuentan con el mismo diseño que las pinzas de freno de carretera con sistema Flat Mount, de las que heredan la facilidad del sangrado One-Way o la tecnología Ice Technologies que disipan el calor en pastillas y discos de freno, por lo que cuentan con un alto rendimiento y grandes prestaciones.
Pues bien amigos, esta nuevo grupo Shimano GRX estará muy pronto en el mercado y nos dará muchas alegrías a los amantes del Gravel..
