El ritmo en el que las innovaciones llegan al ciclismo, cabalga a un ritmo desenfrenado y la guerra entre los dos principales fabricantes de componentes SRAM y Shimano, parecen tener una guerra sin cuartel por hacerse con el mercado del MTB.
Tras dejarnos boquiabiertos con su nuevo grupo SRAM EAGLE XX1 de 12 velocidades, en el que el cassette parecía una auténtica paellera, Shimano parece que contra ataca, proponiendo un nuevo grupo XTR de 13 velocidades, sí, habéis leído bien…13 VELOCIDADES! De momento es sólo una hipótesis, pero cuando el rio suena…..
Y es que Shimano, siempre ha sido fiel a su política de mantener un salto homogéneo entre sus piñones, tienen relaciones estrechas, con poca diferencia métrica entre el uno y el otro, que le permite tener siempre la marcha correcta para su ritmo.
Primero propuso cassettes de 11-40 con el grupo Shimano XTR M9000, meses más tarde propuso un cassette de 11-42 con el nuevo grupo Shimano XT M8000, por lo que su idea es clara y firme: Los saltos de piñón deben ir continuos, homogéneos y estrechos.
Esta idea sin embargo, no contenta del todo al 100% de los bikers, ya que, no todos quieren renunciar a las marchas bajas y con este sistema, Shimano tienen una relación demasiado corta con las transmisiones monoplato.
Así que, para mantener su filosofía de los cambios de piñón homogéneos y tener una relación lo más parecido posible a los dobles platos sólo hay una manera y es aumentar el número de piñones y colocar un desarrollo más grande y claro para eso sólo hay dos maneras:
Aumentar la relación entre un piñón y otro o aumentar el número de dientes incrementando así el número de piñones.
Por lo que Shimano ha elegido la segunda opción.
Shimano XTR M1300 Fisherman 13 velocidades:
Shimano sigue hermético respecto a este nuevo grupo del que apenas se tienen un par de fotos, por lo que se puede prever que aún no esté listo del todo y quieran hacer una presentación por todo lo grande.
Su nombre proviene de la pesca, donde Shimano es una de las marcas líder en fabricación de carretes para cañas de pescar. Y es que su corona grande 55 dientes nos permitirá mantener un ágil pedaleo, meneando las piernas hasta en las pendientes más pronunciadas, como si de un carrete de una caña de pescar se tratase.
Su piñones pequeños (11-13-15) está fabricados en titanio para aportar ligereza
Sus piños intermedios (17-19-21-24-27-31-35-40) están fabricados en acero, para aportar máxima resistencia y menor desgaste.
Y sus piñones grandes (48-55) están fabricados en una mezcla de acero y aluminio montado por medio de remaches en una araña en fibra de carbono.
La cadena y la separación de los piñones serán los mismos que los grupos de SRAM de 12 velocidades, gracias a una ingeniosa idea, que el último piñón de 55 sobre sale hacia el interior del núcleo, lo que obtiene el espacio suficiente para su alojamiento.
Gracias al piñón de 55dientes y al de 38, será posible montar la misma relación que una configuración de doble plato 2 x 11, con la diferencia que todo se hará con el cambio trasero y su peso será más reducido.
Aún no sabemos nada más de este grupo, del que estamos deseando verlo aparecer para volver a revolucionar el mundo del mountain bike!
