Orbea alma 2017

Nueva Orbea Alma 2017 a examen

Si hace unas semanas os deleitábamos con las novedades de la bicicleta Orbea Oiz 2017, ahora le toca el turno al modelo referente en XC MTB de la marca española, la nueva bicicleta Orbea Alma 2017. Diseño y tecnología se unen para formar la que seguro será una de las bicicletas más demandadas del mercado.

Unos cuantos años atrás, allá por el 2006, Orbea nos asombraba con su primer modelo de Bicicleta Orbea Alma en 26” y con la que se consiguieron muchos triunfos mundiales en XC y maratón y empezó a sonar como una de las mejores bicicletas de XC Mtb. Pero no sólo de recuerdos se vive y Orbea ha ido mejorando año a año este modelo hasta conseguir la bicicleta perfecta, mejorando hasta en un 25% la rigidez del cuadro respecto al modelo 2015 y bajando su peso hasta conseguir los 950g de peso en su cuadro versión OMR y los 1150g de peso en su versión OMP.

Orbea Alma 2017 carbono

Cuando conocimos este modelo, nos quedamos con la boca abierta con su novedad más notable, la nueva horquilla de carbono Spirit. Esta horquilla rígida es compatible con Boost y con el espaciado de 100mm y te da la posibilidad de montar cubierta de hasta 2,8” de grosor, por lo que tanto 27,5+ como 29” de diámetro de rueda son compatibles en este modelo. Esto junto con sus sólo 575g de peso lo hacen una bicicleta con la que disfrutar y notar esa sensación de ligereza extrema.

Respecto al carbono utilizado en este modelo, la versión OMR está fabricada con la fusión de fibras Toray T700, T800 y M40J, esto son láminas de carbono cortadas con un láser especial que minimiza al máximo el material utilizado y evita solapamientos. Una vez cortado se premoldea durante horas para garantizar un cuadro compacto utilizando el carbono mínimo. Orbea utiliza un molde de poliestireno expandido en el interior del cuadro para evitar cualquier tipo de imperfección, por lo que su modelo OMR necesita 6 horas de compactación para su fabricado.

Cuadro de la Orbea Alma 2017 Carbono

Los tirantes traseros del cuadro de la Orbea Alma, son más finos que su modelo anterior del 2016, con esto se consigue en el triángulo trasero del cuadro una mayor absorción controlada, también con unas vainas traseras más finas conseguimos tener mayor tracción y control de la bicicleta en los terrenos más dificultosos sin necesidad de penalizar la rigidez global del cuadro. Su tubo horizontal en la parte de la dirección es más robusto para conseguir una rigidez lateral de la bicicleta y se va estrechando para evitar material innecesario en el cuadro y un aumento de peso que no necesita.

Guía cadenas en Orbea Alma 2017

Orbea se ha fijado en los más grandes a la hora de revisar la geometría de su modelo Orbea Alma e incorpora la nueva geometría “World Cup”. Un ángulo frontal menos pronunciado (69.3º/69.5º) le proporciona más estabilidad en los terrenos más exigentes. Su tubo de sillín es más vertical con lo que se mejora la eficacia en el pedaleo y su manejo. De nuevo las vainas son más cortas (420/430mm) con lo que conseguimos más agilidad sin penalizar la estabilidad de la bicicleta. Y su eje de pedalier se modifica siendo 2mm más bajo.

De la misma manera que hace unas semanas os contábamos con el modelo Orbea Oiz 2017, los ingenieros de Orbea han incorporado el nuevo estándar BOOST 148 lo que hace unos bujes más anchos a este nuevo modelo de bicicleta Orbea Alma.

Boost 148 de Orbea Alma 2017

El sistema estándar BOOST 148 permite un espacio más amplio en el eje trasero, haciendo desplazar la cadena 3mm hacia fuera aumentando así el espacio en el pedalier. Con esta mejora han conseguido incorporar unas vainas más cortas 430mm en su versión de 29” y 420” en la versión 27,5”. Por no hablar del eje pasante trasero de 12mm que nos permite montar cubiertas de hasta 2.4”.

Respecto al tallaje, un año Orbea confía en su sistema (Big Wheels Concept) o lo que es lo mismo diferentes medidas de rueda dependiendo de la altura del usuario. Por un lado en 27,5” las tallas serán S y M y por otro lado en 29” las tallas serán M, L y XL.

Además este modelo incluye un guiacadenas y el cableado totalmente interno, evitando así mayor mantenimiento de la transmisión, mejora de la estética y la aerodinámica.

Cableado interno en Orbea Alma 2017

Con esta carta de presentación Orbea muestra a la que seguro será una de las bicicletas más usadas por los bikers!

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *