Hoy os presentamos los detalles del nuevo Shimano Deore XT de 11 velocidades que Shimano ha puesto en el mercado en el pasado 2015 y que ha hecho las delicias de todos los amantes del mountain bike. Este grupo, que marca el segundo lugar en Shimano tras el ya exitoso nuevo Shimano XTR, hereda muchas de las tecnologías del gran XTR como por ejemplo el nuevo cassette de 11-42.
Nuevas Bielas Shimano Deore XT M8000
Las bielas Shimano Deore XT vienen en un amplio rango de versiones y medidas (1×11, 2×11 y 3×11 velocidades), con platos fabricados en carbono y con unos dientes de acero en todas sus versiones, haciendo unas bielas muy ligeras a la vez que resistentes. Ua novedad es que, en su versión 1×11, los dientes tienen un tallado especial, tecnología que ya aplica el grupo Shimano XTR y que mejora la fuerza de retención de la cadena en un 150%, reduciendo la posibilidad de que la cadena se salga.
Las bielas Shimano Deore XT se pueden combinar con dos cassettes, de 11-40 y el nuevo 11-42 que da aún más razones para apostar por el concepto 1×11 y de todo el grupo en general.
Shimano Deore XT 2016 y sus tecnologías
La marca japonesa Shimano no deja de sorprendernos con todas las novedades que saca y con este nuevo grupo lo ha vuelto a conseguir. Como una innovación podemos decir que ha incorporado la tecnología Rhythm Step1, que hace que se mantengan el cálculo de los ratios de marchas de un desarrollo a otro, evitando así los cambios bruscos ya sean en sus versiones 1×11, 2×11 o 3×11, haciendo que no haya grandes cambios de ritmo sea cual sea el terreno.
Las bielas Shimano Deore XT M8000 de un plato la podemos encontrar con los desarrollos 30, 32 y 34.
Las bielas Shimano Deore XT M8000 de 2×11 la podemos encontrar con los desarrollos 24-34. 26-36 y 28-38.
Las bielas Shimano Deore XT M8000 de 3×11 la podemos encontrar con los desarrollos 22-30-40.
Por otro lado los cassettes Shimano Deore XT M8000, los podemos encontrar con las diferentes opciones: 11,13,15,17,19,21,24,27,31,34,40 y 11,13,15,17,19,21,24,28,32,37,42.
Los Desviadores, cambio y mandos Shimano Deore XT
El cambio trasero ha sido totalmente rediseñado. A pesar de seguir manteniendo la tecnología Shadow+ RD, que tensa la cadena, su estructura se amolda a los nuevos desarrollos. Este cambio Shimano Deore Xt nuevo, es compatible con 1×11, 2×11 y 3×11. Su nuevo diseño favorece unos cambios más precisos y suaves, mientras que las poleas de cambio se han rediseñado para que se adapten a las líneas de cadena más cruzadas en desarrollos extremos.
Los desviadores Shimano Deore XT también han sido diseñados teniendo también en cuenta a las bicicletas de doble suspensión, incorporando tecnología Side Swing, ya presente en el grupo Shimano XTR, que consta de una entrada de cable frontal favoreciendo el uso de vainas más cortas. Además, su mayor palanca reduce la fuerza que debemos hacer en el pulsador.
Otro punto significativo en el que Shimano ha puesto especial atención ha sido en los mandos. Incorporan unas palancas más grandes con un mecanismo optimizado, haciendo que se reduzca la fuerza necesaria para realizar un cambio en un 20%. Están disponibles en tres versiones: La SL-M8000, la convencional de siempre con abrazaderas; La SL-M8000-1 compatible con abrazaderas de freno I-Spec II y por último las SL-M800-B-I que es la versión compatible con las abrazaderas I-Spec de años anteriores.
Los Frenos
Las manetas de freno se han modernizado con las nuevas abrazaderas I-Spec II, unas abrazaderas más finas y con una imagen más estilizada. Por otro lado el sistema Servo Wave, ha sido refinado para ofrecer un menor recorrido de maneta, pero manteniendo la misma potencia de frenada. El depósito de aceite que incorporan las manetas ha sido mejor integrado, reduciendo el peso del mismo y permitiendo ofrecer más espacio en el manillar para cualquier otro accesorio. También se ha integrado la tecnología Ice-Technologies en pastillas y discos, en medidas de 140 a 203 mm.
Sus pedales
Se ha aumentado en los nuevos pedales la anchura de la plataforma en 2.8mm en el modelo Race y en 3.3mm en el modelo Trail de plataforma. También se ha reducido la altura en 0.5mm. Con estas innovaciones que incorpora Shimano a los pedales se mejora la superficie de contacto entre pedal y zapatilla, mejorando la eficiencia de la energía transmitida en un 7.7% (Race) y en un 11.7% (Trail).
